• Noch stark nach frischem Lack roch die 362 536, die nur zwei Wochen zuvor ihre Abnahmefahrt absolviert hatte. Sie wurde aus der 364 536 umgebaut, die als 260 536 und spätere 360 536 bereits seit 1960 auf deutschen Rangiergleisen unterwegs war. Zehn Jahre später wartete sie in Espenhain auf ihre Verschrottung...